（1938年9月—1945年）

                                本刊编辑部

    抗战八年。从1938年9月28日，日本帝国主义首次空袭昆明，至1944年12月26日最后一次空袭(景东)，云南人民遭受日机野蛮空袭长达六年零三个月；日本帝国主义把战争强加给云南人民，对云南狂轰烂炸，犯下了令人发指的千古罪行。

         一、概况

        1937年7月7日，日本帝国主义发动全面侵华战争。不到一个月，国民党政府即放弃北京、天津、察哈尔、绥远等省市。8月13日，日军大举进攻上海，11月9日上海失陷。11月20日国民政府迁都重庆，12月13日南京失陷。到1938年上半年，华北地区几乎全部沦陷，华东、中南大部地区丧失。此时，云南处于全国抗战后方，内地和沿海沦陷区大批机关、学校、企业向西南后方撤退，战场西移。

        日本从发动侵华战争开始，即把对中国城市滥施轰炸作为侵华战争的血腥手段。妄图以此“摧毁中国的抗战意志”，达到“迅速结束中国事变”的目的。从1938年秋开始，即依仗其空军优势，对我广大后方地域城市进行连续不断空袭，在对我抗日中心延安狂轰滥炸后，相继对重庆、成都、贵阳、桂林等城市进行轰炸。9月28日，日机9架于琴横岛(位于广东珠江口外)起飞，首次入侵云南空袭昆明市。已迁移到昆明的中央航校起飞迎战。击落敌机1架。生浮敌司弹手池岛功  1人、毙敌5人。其余敌机于小西门、潘家湾、凤翥街一带投弹后落荒而逃。无辜平民伤亡150余人，炸毁房舍190余间。这是日军空袭云南和准备进攻云南的开始。

        1938年10月21日日军占领广州，27日占领武汉后，被迫停止对正面战场的进攻，转取以保守占领为主，战争进入敌我双方战略相持阶段。根据日本大本营的命令，“陆海军航空部队协同在中国各地要果敢地进行战略，政略的航空作战”。这样，自侵华以来直接以协助地面作战为重点的航空兵团转向重点攻击中国内地的战略要地。1939年日军对云南空袭即以已占领海南岛为基地，全年4日批次，除1批次空袭昆明外，其余3日批次均集中于滇南方向的蒙自和滇越铁路沿线桥梁，是准备进攻越南(印支地区)的先兆。其中 4月13日、12月30日日机2批次30架次轰炸蒙自县城，群众伤亡500余人。12月31日，日机27架次集中轰炸滇越铁路白寨、老范寨，马街等铁路桥梁。

        1940年春。日军开始“南进”的侵略方针，妄图在进攻东南亚地区的同时。从南线突破云南南北夹击，攻下中国西南的后方，摧毁中国人民的抵抗，占领全中国。5月开始实施为期3个月突击空袭，从1—9月，对云南空袭共33天，40批次，560架次。集中轰炸滇越边境，滇越铁路沿线的城镇昆明、蒙自、开远、个旧及桥梁、车站，9月22日，日军从越南海防港登陆，相继占领越南全境和老挝、柬埔寨，随后即利用越南河(内)嘉林机场，开始了对云南全境重点是昆明市和滇越铁路、滇缅公路以及滇黔公路交通枢纽、重要桥梁的空袭，切断破坏我国际交通线和通向内地(后方)的交通线。

        1941年是国际形势急剧变化的一年。德国在占领大半个欧洲后，于6月21日向苏联发动进攻。日本深信德国将击败苏联，并以此为依据，制订尽快结束对中国的战争，以集中军力实行“南进”作战计划。决定倾其全力投入夏秋作战，利用空中和地面综合战力展开全面攻势。日军对云南突施全面的空袭，共入侵袭扰94天，272批，1264架次，是空袭最多的一年。12月7日，日军发动太平洋战争，占领香港，12月14日占领泰国全境。日机进袭云南增加以泰国北部清迈机场为基地。

        1942年5月，日军占领缅甸全境，同时侵占我滇西怒江以西3万平方公里领土。日机进袭云南再增加以缅甸北部腊戍、密支那机场为前进基地。从此，云南遭受来自东、南、西三个方向的日军空袭。但全年日机袭扰云南有所减少，共入侵袭扰68天，102批，534架次。其中袭扰保山共16天，18批，92架次。5月4日，日军出动飞机33架轰炸保山县城．5日又出动飞机59架继续轰炸。连续两天炸毁房舍3000余间，人员伤亡2000余人。

        1943年以后，日军在太平洋战争中节节失利，在华空军力量减弱。但仍不断对我城市进行轰炸，以作垂死挣扎。1943年进袭37天，38批次，448架次。1944年进袭8天，10批次，45架次。

       八年抗日战争，云南遭受日机空袭持续时间长，遭受空袭地域(规模)大、轰炸次数多，损失也最为惨重。据原云南省防空司令部统计资料显示，从1938年到1944年12月26日最后一次空袭，日机空袭云南共281天，508批次，出动飞机3599架次。其袭扰活动范围几乎遍及云南全省，20多个市县的主要城镇遭空袭，投弹7588枚，无辜群众伤亡7592人(亡4628人)，毁房舍29904间。人民生命财产以及城市建筑、交通运输、工农业生产等方面所遭受的损失空前巨大损失难以计算，远远不止上述统计数字。

        二、日机对云南的空袭大致可以区分四个阶段

       1、1938年至1939年，日军集中于对华中、华东地区的攻击，无力远顾云南，两年仅出动飞机5批次，试探性对云南实施空袭。   

        2、1940年上半年，日军执行“南进”侵略计划，在进攻印支地区前，对云南空袭集中于昆明及以南地区，破坏滇越铁路这一国际交通线。

        3、1940年10月至1942年，为空袭威胁时期，日机空袭迅速升级，使用其所谓疲劳轰炸手段，集中攻击主要城镇和交通线，残杀我有生力量，企图截断我滇缅公路国际交通线和唯一通向内地的滇黔公路线。在这两年零三个月内，日机进袭云南共199天，465批次，2452架次，约占日军进袭云南总天数的70％，总批次数的91％，总架次数的68％。

        4、1943年后日军已日暮途穷，对云南。空袭，只能是垂死挣扎，扰乱性的袭扰。

        三、日军空袭破坏的重点是主要城市和主要交通线 

        昆明是遭受日机轰炸最多，损失最惨重的城市。日机进袭150批次，1099架次，约占日机袭扰云南总批次的29.5％。占总架次的30.5%，敌空袭地域由城区到郊区，北到沙朗村，南到呈贡县城，东到小石坝，西到龙潭村，在半径20公里范围内所有重要目标无一幸免。城区140余处被炸，北郊茨坝、西郊马街和海口工矿区以及当时唯一的石龙坝发电厂均遭袭；敌空袭造成人员伤亡数量占全省遭敌空袭伤亡人数的46.4％。毁坏房舍占全省遭敌空袭毁坏房舍的70％。

        其次，敌机空袭的重点是滇南方向的主要城镇，约占全省遭受空袭城镇的50％。

        滇南现红河州所属河口、屏边、蒙自(及芷村)、个旧(及蛮耗)、开远(及小龙潭)以及建水、石屏等市县均遭空袭。其中敌机进袭最多、受损最重的是蒙自、个旧和开远。

        滇南现文山州所属文山、广南、砚山、马关、富宁、麻栗坡和西畴等城镇均遭受不同程度的空袭。

        第三是空袭滇西方向沿滇缅公路(现昆畹公路)的保山、云龙、下关(现大理)、祥云(及云南驿)、禄丰、龙陵、芒市、永平、瑞丽、楚雄等城镇。受损最重的是保山，其次是下关、祥云。

        日机空袭云南，对我纵深后方城镇也没有放过，沾益、昭通等城镇也先后多次遭到空袭或袭扰。

        日军重点空袭破坏的交通运输线3条：即通向国外的滇越铁路线、滇缅公路和通内地的滇黔公路线。其中突出空袭破坏铁、公路桥梁。从1939年12月至1940年连续对滇越铁路老范寨、白寨、腊哈地、小龙潭等地桥梁突击空袭；1940年10月18日开始对滇缅公路澜沧江功果桥、怒江惠通桥进行袭击。1941年6月开始对滇黔公路盘江大桥(位于贵州关岑、晴隆之间)突行空袭，但均未能凑效。（惠通桥是在1942年5月4日为阻止日军进攻由守桥部队炸毁）滇越铁路线上“人字桥”处于深山峡谷两端横跨绝壁，十分险要，敌机多次空袭，都未能命中，始终保持了运输畅通。

        附表：抗日战争时期云南遭受日机空袭各年度情况统计表